Por: Redação MVE
O consórcio/empresa ETAM foi o vencedor do segundo lote de obras da BR-319, no valor estimado de R$ 362 milhões, voltado a intervenções estruturais na rodovia que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO). O resultado representa mais uma etapa do processo de pavimentação e recuperação da estrada, considerada uma das mais estratégicas do país para o escoamento da produção e integração da Região Norte.
A BR-319, que possui cerca de 885 quilômetros de extensão, segue com trechos críticos no chamado “trecho do meio”, onde ainda há forte dependência de obras de engenharia e licenciamento ambiental para avanço da pavimentação.
Importância da rodovia
Em declarações recentes sobre o andamento das obras, o governador Wilson Lima (União Brasil) voltou a destacar a relevância da BR-319 para o Amazonas, afirmando que a estrada é essencial para reduzir o isolamento logístico do estado.
“A BR-319 é fundamental para o desenvolvimento do Amazonas e para garantir mais segurança no abastecimento e no transporte da nossa população”, afirmou o governador em agendas relacionadas à infraestrutura.
O chefe do Executivo estadual também reforça que o governo trabalha em parceria com o governo federal para destravar o licenciamento ambiental e permitir o avanço das obras.
“Nós temos buscado diálogo constante com o Governo Federal para que a pavimentação avance com responsabilidade ambiental e respeito às comunidades”, disse Wilson Lima em outra declaração sobre o tema.
Desafios ambientais e licenciamento
A pavimentação da BR-319 segue enfrentando entraves ligados ao licenciamento ambiental, especialmente no trecho central da rodovia, que cruza áreas sensíveis da floresta amazônica e unidades de conservação.
Segundo técnicos do setor de infraestrutura, o avanço da obra depende de estudos ambientais e medidas de mitigação de impacto, além de decisões conjuntas entre órgãos federais e estaduais.
Avanço gradual das obras
O projeto da BR-319 vem sendo executado em etapas, com contratos divididos em lotes. Em fases anteriores, o governo federal já havia licitado trechos iniciais e obras de recuperação parcial, enquanto o trecho central segue em discussão técnica e ambiental.
A nova etapa, vencida pela ETAM, reforça o cronograma de investimentos na rodovia, considerada estratégica tanto para o transporte de cargas quanto para o deslocamento de moradores do interior.
Cenário
A BR-319 é a única ligação terrestre entre Manaus e o restante do país. Atualmente, o tráfego é considerado irregular em grande parte da estrada, especialmente durante o período de chuvas, quando trechos se tornam praticamente intrafegáveis.
Especialistas apontam que a conclusão da pavimentação total depende de uma combinação entre investimentos federais, execução técnica e liberação ambiental.
Conclusão
A vitória da ETAM no segundo lote de obras da BR-319 representa mais um passo no processo de recuperação da rodovia, enquanto o governo estadual segue defendendo a conclusão da pavimentação como prioridade estratégica para o desenvolvimento do Amazonas.
Wilson Lima mantém discurso alinhado à necessidade de avanço das obras com responsabilidade ambiental, destacando a importância da estrada para o futuro econômico e logístico do estado.
