A Toyota inaugurou, nesta terça-feira (23), uma nova etapa de sua trajetória no mercado brasileiro. Conhecida por popularizar os veículos híbridos flex no País, a fabricante japonesa apresentou o bZ4X, seu primeiro modelo 100% elétrico para o mercado brasileiro. O preço da versão topo de linha, a única que será disponibilizada no Brasil, é de R$ 419.990
Ele chega num lote inicial de 99 unidades e será importado do Japão. E com um preço ligeiramente salgado. Ele custa R$ 190 mil a mais que o BYD Yuan Plus, modelo rival desta categoria.
Vale ressaltar que, no mês passado, o Grupo Toyota já havia apresentado seu primeiro elétrico, o Lexus RZ 500e.
O lançamento marca uma mudança importante na estratégia da empresa. Desde 2019, quando lançou o Corolla Hybrid Flex, a Toyota concentrou seus investimentos locais em tecnologias híbridas. A eletrificação avançou posteriormente para outros modelos, como Corolla Cross e Yaris Cross, mas a marca ainda não havia oferecido um veículo totalmente elétrico aos consumidores brasileiros.
O bZ4X chega justamente para preencher essa lacuna. O SUV integra a família bZ (“Beyond Zero”), criada para reunir os modelos elétricos dedicados da fabricante e simbolizar a transição para uma mobilidade de baixas emissões.
Desenvolvido sobre a plataforma e-TNGA, arquitetura específica para veículos elétricos, o modelo foi concebido desde o início para utilizar baterias como única fonte de energia. A solução permitiu otimizar o aproveitamento interno, reduzir o centro de gravidade e melhorar a distribuição de peso.
A única configuração vendida no Brasil terá tração integral. Nessa configuração, o SUV utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, que juntos entregam 343v cv de potência e 34,3 kgfm de torque.
A grande questão, quando comparado com carros chineses como o BYD Yuan Plus, que também tem tração 4×4, é que o Toyota oferece muito menos potência. O BYD vem com 449 cv de potência e 56 kgfm de torque que o fazem acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. É 1,2 segundos mais rápido que o Toyota.
Em compensação, o bZ4X é 14 cm mais comprido que o SUV Chinês.
Visualmente, o bZ4X adota uma linguagem bastante diferente daquela encontrada nos híbridos da marca. A dianteira tem desenho futurista, com faróis estreitos e elementos aerodinâmicos que reforçam sua identidade elétrica. O conjunto segue a proposta global da linha bZ e busca diferenciar o SUV dos modelos tradicionais da Toyota.
Toyota bZ4X: veja fotos do primeiro carro elétrico da marca no Brasil
