Por: [Manuel Menezes]
BRASÍLIA – Em um movimento que marca um dos capítulos mais importantes da infraestrutura da Amazônia em 2026, o senador Omar Aziz (PSD-AM) utilizou suas redes sociais para comemorar a decisão do Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1) que derrubou a liminar impeditiva sobre as obras da BR-319. Com a via judicial livre, o parlamentar agora foca na pressão sobre o Ministério dos Transportes para que as máquinas comecem a trabalhar o quanto antes no chamado “trecho do meio”.
A decisão da desembargadora Maria do Carmo Cardoso, proferida no final da tarde de ontem (28), acolheu os argumentos do DNIT e da União, que apontaram que a paralisação do cronograma licitatório causava “grave lesão à ordem e à economia pública”.
Um cenário de otimismo em Brasília
Para o senador Omar Aziz, o momento não é apenas de celebração, mas de consolidação de uma estratégia política que vem sendo montada desde o ano passado. Em declarações recentes, o senador afirmou que o cenário atual é de segurança técnica inédita.
“Hoje, vejo apenas 1% de risco de essa obra não sair. Temos o apoio da AGU, temos o orçamento garantido e, acima de tudo, temos o respaldo da lei para devolver ao amazonense o direito de ir e vir”, destacou Aziz.
O parlamentar ressalta que o avanço das licitações — que ocorrem entre hoje (29) e amanhã (30) — é reflexo direto da nova Lei de Licenciamento (Lei 15.190/2025). O texto facilitou a pavimentação de rodovias pré-existentes, o que, na visão de Aziz, desarma os argumentos de ONGs que travavam o processo na justiça por décadas.
Licitações em curso: Mais de R$ 1,3 bilhão em jogo
Com a queda da liminar, o calendário do DNIT segue em ritmo acelerado para a contratação das empresas que atuarão nos quatro lotes principais do trecho central:
- Lotes 1 e 3: Sessões de lances acontecendo nesta quarta-feira (29/04).
- Lotes 2 e 4: Sessões programadas para quinta-feira (30/04).
A estimativa é que os contratos somem mais de R$ 1,3 bilhão, cobrindo a recuperação asfáltica e a governança ambiental necessária para monitorar o desmatamento nas margens da rodovia.O impacto na região de Humaitá e no Sul do Amazonas
Para municípios estratégicos como Humaitá, a pavimentação definitiva da BR-319 representa uma revolução logística. A rodovia é o único elo terrestre que conecta Manaus ao restante do Brasil via Porto Velho. Omar Aziz reforçou que cidades do interior não podem mais ficar dependentes exclusivamente do transporte fluvial ou aéreo, que encarecem o custo de vida e dificultam o acesso a serviços básicos de saúde.
Próximos Passos
Apesar da vitória jurídica, o senador mantém um tom de vigilância. Fontes ligadas ao seu gabinete indicam que Aziz continuará em interlocução direta com o Governo Federal para evitar que novos questionamentos ambientais causem mais atrasos. A expectativa da bancada amazonense é que, após a homologação das licitações, a ordem de serviço para o canteiro de obras seja assinada ainda no primeiro semestre deste ano.
