O navio de exploração e pesquisa (research and expedition vessel – REV) Ocean, desenvolvido para ser o maior iate do mundo, vai receber a companhia de um submarino para mergulhos muito profundos. Construído pela americana Triton Submarines, o veículo de submersão profunda (deep-submergence vehicle – DSV) 7500/3, recém-nomeado Aurelia, pode ir a cerca de 2.300 metros (7.500 pés) de profundidade, com até três pessoas dentro.
Para oferecer aos cientistas, pesquisadores e visitantes uma experiência imersiva nesse tipo de observação peculiar das profundezas do oceano, o submarino Aurelia é baseado em uma enorme e espessa esfera de acrílico. Assim, os ocupantes do veículo têm acesso a vistas desobstruídas de quase 360 graus.
O submarino também é equipado com sensores científicos, ferramentas, câmeras e equipamentos de amostragem – “tecnologias, que aumentam a resistência, expandem a utilidade e aumentam a eficácia” do DSV, segundo a publicação da REV Ocean. Nas próximas semanas, o Aurelia passará por testes de mar ao redor das Ilhas Baleares, no Mediterrâneo, para serem observadas suas capacidades, desempenho e equipamentos científicos.PUBLICIDADE
O teste de mar é a última fase da construção do submarino, fundamentada no apoio à iniciativa REV Ocean, do maior iate do mundo – a embarcação com seus 183 metros partirá daqui a alguns anos, devido a um atraso no cronograma, e dobrará como cruzeiro de lazer e navio de pesquisa. Proposto pelo bilionário Kjell Inge Røkke, o veículo deveria ser lançado inicialmente em 2020, depois em 2021, e agora está atrelado a uma data de lançamento para 2026.
Iate de R$ 2,5 bilhões
Projetado pelo arquiteto naval Espen Oino, o navio será movido por uma propulsão híbrida extremamente silenciosa e terá uma velocidade máxima de 17 nós (31,45 km/h). Há muito questionamento a respeito da embarcação poder ser classificada como iate, visto que seu objetivo principal é estudar os oceanos do mundo.
Com capacidade para 28 convidados em suas 18 cabines, o navio é construído com casco de aço e estrutura de alumínio e tem tonelagem bruta de 17.440. Seu custo deve chegar a US$ 500 milhões (algo acima dos R$ 2,5 bilhões) quando o equipamento estiver completo nas instalações em que se encontra, na Noruega. O REV Ocean deverá ser colocado como um navio fretado de luxo extremo, atendendo a um pequeno nicho de milionários interessados nesse tipo de experiência ecológica pelos oceanos do mundo.
