Uma empresa da Holanda especialista em submarinos desenvolveu no último ano um Super Submarino, seu primeiro modelo totalmente personalizável. Agora, o submarino elétrico da U-Boat Worx ganhou novos upgrades. De acordo com a empresa, seu submersível com propulsão elétrica é o mais veloz já desenvolvido no mundo, podendo atingir até 10 nós, o equivalente a cerca de 35 km/h) embaixo d’água.

Embora pareça pouco, já é três vezes mais rápido que um submarino médio, que dificilmente atinge 4 nós, o equivalente a pouco mais de 7 km/h.

O modelo supera até a velocidade máxima de um golfinho nariz-de-garrafa, de acordo com a U-Boat. Isso só foi possível devido a uma otimização na dinâmica de fluxo do veículo com a ajuda do instituto holandês de pesquisa marítima, o MARIN.

Segundo o CEO da U-Boat Worx, Bert Houtman, é algo que a empresa tem trabalhado arduamente para ter o submarino com maior fluxo dinâmico possível. Sendo assim, a companhia não poderia estar mais satisfeita.

Além de ser rápido, o submarino é luxuoso, possuindo visão de 360 graus pela bolha acrílica que cobre toda a cabine e oferece assentos para três pessoas (dois passageiros e o piloto). Sua profundidade máxima de mergulho é de 300 metros.

A fabricante compara o interior do submarino elétrico com o de um supercarro. O modelo é alimentado por 4 motores elétricos que disponibilizam ao mesmo 80 cavalos de potência. A empresa ainda não divulgou o preço, entretanto, deve ultrapassar a marca dos milhões de dólares. Os primeiros testes no mar estão marcados para o próximo ano, já as entregas devem começar no fim do mesmo ano.

Propulsão a hidrogênio chega ao mercado de submarinos

Além do submarino elétrico, o secretário de transporte britânico anunciou 55 projetos vencedores de uma competição de Pesquisa e Desenvolvimento Marítima Ecológica. Entre os projetos, estava o primeiro submarino sustentável do mundo.

O submarino recebeu o nome de Esmeralda 01, sendo totalmente movido a hidrogênio verde e bateria. O modelo poderá contribuir com a limpeza dos oceanos ao coletar microplásticos durante o transporte de cargas.

O modelo movido a hidrogênio conta com um sistema de filtração de microplásticos trifásico. A empresa por trás do modelo, chamada de Oceanways, está preparando o projeto para sua rota piloto entre Belfast, na Irlanda do Norte, e Glasgow, na Escócia.

Segundo informações, uma frota desses modelos a hidrogênio poderia garantir em seu transporte de cargas uma economia de até 27 toneladas de emissões de CO2 apenas em seu ano inaugural, com uma meta de reduzir 300 milhões de toneladas de CO2 à medida que a frota se amplia.

No Brasil, Marinha busca desenvolver submarino com uso de fontes nucleares

No Interior do estado de São Paulo, a Marinha do Brasil está prestes a testar o primeiro submarino movido a tecnologia nuclear, que foi totalmente fabricado em território brasileiro, fazendo parte do projeto de renovação da frota de submarinos brasileira. O motor do modelo utiliza uma tecnologia já dominada em seis países.

O propulsor está sendo desenvolvido em tamanho real para que seja possível simular a operação do reator e realizar as modificações necessárias antes que os engenheiros construam finalmente. 

A tecnologia foi instalada no último dos cinco veículos subaquáticos que estão sendo construídos no Rio de Janeiro. O primeiro motor movido a energia nuclear deve começar suas atividades em um submarino ainda este ano, com entregas previstas até 2034.